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MAN se adjudica el mayor pedido de e-bus hasta la fecha

VAG Nuremberg ha encargado 39 autobuses urbanos totalmente eléctricos.

El pedido se compone de 28 MAN Lion’s City E articulados de 18 metros de largo y 11 MAN Lion’s City E de 12  metros de largo. El operador de transporte local ha adjudicado así el pedido de e-bus más grande de MAN hasta la fecha y el primer pedido de su autobús articulado totalmente eléctrico.

¡Un logro electrizante!

«VAG Verkehrs- Nürnberg» ha realizado un pedido inicial de 15 autobuses eléctricos articulados de MAN Truck & Bus, con un seguimiento Se están preparando otros 13 autobuses MAN Lion’s City 18 E y 11 Lion’s City 12 E. “Estamos todos encantados con el pedido de VAG Nuremberg para un total de 39 de nuestros autobuses eléctricos. Es el mayor éxito de ventas de e-bus de MAN hasta la fecha de una licitación ”, dice Rudi Kuchta, director de la unidad de negocio de autobuses de MAN Truck & Bus. Y añade: «También es el primer pedido de nuestro autobús articulado totalmente eléctrico».

La producción en serie de autobuses urbanos eléctricos a batería comenzó con éxito a principios de octubre de 2020 en la planta de MAN en Starachowice, Polonia. Comenzó con la versión individual de 12 metros del Lion’s City E. La versión de autobús articulado Lion’s City E totalmente eléctrico está programada para entrar en producción en serie en la primera mitad de 2021. Los primeros autobuses de 18 metros producidos se entregarán a Nuremberg.

Con el MAN Lion’s City E, VAG Nuremberg confía en un bus electrónico fiable con tecnología probada de pilas y baterías. “En el futuro, también contaremos con la movilidad eléctrica para nuestros servicios de autobús. Nuestros nuevos autobuses urbanos se cargarán exclusivamente con electricidad verde. Esto los hará completamente libres de emisiones y también silenciosos. También brindan seguridad y comodidad a nuestros clientes ”, dice Josef Hasler, director ejecutivo de VAG Nuremberg.

El Lion’s City 12 E puede transportar hasta 88 pasajeros.

El MAN Lion’s City 18 E puede transportar hasta 120 personas.

La gran capacidad de pasajeros también se debe a la zona de asientos optimizada en la parte trasera, resultado de la omisión de la torre del motor. Esto significa que el e-bus tiene asientos adicionales y condiciones de iluminación más agradables y amigables.

Para impulsar su e-bus, MAN se basa en un motor central en el eje trasero o, en el autobús articulado, dos motores centrales en el segundo y tercer eje, lo que tiene un efecto enormemente positivo en el manejo de la versión articulada. Los dos ejes motrices aumentan la estabilidad y, por tanto, la seguridad y consiguen la máxima recuperación de energía al frenar. La energía para la línea de transmisión totalmente eléctrica proviene de las baterías en el techo del vehículo, que tienen una capacidad instalada de 480 kWh (solo) y 640 kWh (autobús articulado). MAN confía en la sofisticada tecnología de celdas de batería del sistema modular del Grupo. Esto permite a MAN garantizar de forma fiable una autonomía de 200 km, hasta 270 km en condiciones favorables, durante toda la vida útil de las baterías.

Cargadas en depósito o con un conector de carga CCS, las baterías de larga duración garantizan una fácil integración en los procesos operativos existentes. “Este fue un criterio crucial para nosotros. Cargamos nuestra flota de autobuses exclusivamente en el depósito. Por tanto, necesitamos autobuses fiables y de largo alcance ”, afirma el Consejero Delegado de VAG. Agrega: “Nuestra última invitación a licitar atrajo ofertas de ocho fabricantes de e-buses. Elegimos el MAN Lion’s City E. Estaremos encantados si podemos empezar a utilizar los primeros e-buses de MAN en el verano, cuando se complete nuestro nuevo puerto de e-bus «. Para proporcionar suficiente capacidad de carga para los autobuses urbanos eléctricos, el proveedor de transporte de Nuremberg está construyendo un puerto de e-bus con 39 estaciones de carga entre su depósito y el taller. Está previsto que se abra a mediados de 2021.

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